第十九届榆林国际煤博会现场，一场特别的 “美味联动” 赚足了眼球——来自1300多公里外湖南华容县的鲜活小龙虾，刚摆上展台就被参展嘉宾、展商围得水泄不通。剥壳吮鲜间，不少人当场下单，榆能集团的领导们更是化身 “金牌导购”，一边递上小龙虾，一边笑着介绍：“以后要想更实惠、更便捷吃上这鲜货，我们榆能有办法!等咱们铁水联运项目二期建成，这条‘钢铁动脉’会跑得更顺、效率更高，让南方鲜货北上像北方煤炭南下一样省心!”
这“钢铁动脉”，正是榆能集团首个“走出去”的重点项目——华容煤炭铁水联运储备基地。2024年9月26日，随着1万余吨“下水煤” 从榆能华容煤炭铁水联运项目码头启运，标志着项目一期已正式建成投运。作为湖南“十四五” 重点工程，它依托浩吉铁路与长江水道，搭起了“铁路 + 水路”的联运网络：一期煤炭周转量达1400万吨/年，远期将突破5000万吨/年，不仅能稳定供应湖南及洞庭湖周边企业的煤炭需求，还能辐射整个华南地区。而让小龙虾等南货 “更实惠、更便捷”北上的目标，将在项目二期实现。
为何要打造这样一个项目?背后藏着榆能集团响应西部大开发、中部崛起战略的深意。传统“海进江”运煤模式，每吨运费高、耗时长，而通过该项目，“三西煤”入湘每吨可省30元，时间缩短15天左右。更重要的是，它践行国家 “公转铁”“散改集”战略，推动中长距离货物向绿色低碳的铁路、水运转移，既优化了区域运输结构，又降低了综合物流成本。
未来，项目二期将聚焦智能化升级与多式联运网络拓展，进一步加强与浩吉铁路的协同联动。届时，不仅煤炭运输效率再提升，“南货北运” 的通道也将更畅通——就像这次北上的小龙虾，待二期建成后，更多湖南农产品、加工品，都能借着这条升级后的“钢铁动脉”，以更低成本、更快速度走向北方市场。榆能集团还计划以此为支点，搭建铁水联运煤炭交易平台，探索煤炭贸易新模式，进一步串联起能源产业上下游，在华中地区的区位优势与资源需求间，构建起高效循环的产业格局。
煤博会上的小龙虾，是项目价值最鲜活的注脚。从 “黑黄金”稳供南方，到未来“鲜滋味”更便捷飘香北方，榆能的铁水联运网络，正一步步让“北煤南运”与“南货北调”双向奔赴，书写着资源互补、协同发展的新故事。
